◆ Ротор изготовлен из материала с постоянными магнитами, который обладает высокой устойчивостью к коррозии и окислению. Максимальная рабочая температура может достигать 350 ℃. Он не размагничивается при длительной рабочей температуре 204 ℃ и обладает высокой температурной и химической стабильностью.

◆ Поскольку двигатель с постоянными магнитами снижает потери в меди ротора, источник тепла двигателя уменьшается, а повышение рабочей температуры обычно на 10 ℃ ниже, чем у стандартного асинхронного двигателя, что эффективно замедляет старение двигателя.

◆ Магнитные поля статора и ротора двигателя с постоянными магнитами работают синхронно, в роторе нет наведенного тока, отсутствует сопротивление ротора и гистерезисные потери, что эффективно повышает эффективность двигателя и коэффициент мощности, снижает рабочий ток двигателя и, таким образом, уменьшает падение напряжения в кабеле, потери и повышение температуры. Общий коэффициент энергосбережения составляет около 25%.

◆ Применение высокоэффективных материалов с постоянными магнитами значительно уменьшило размер и вес двигателя с постоянными магнитами; длина двигателя той же мощности составляет 1/3 длины стандартного асинхронного двигателя; за счет компьютерного моделирования и оптимизации конструкции магнитопровода значительно увеличивается мощность двигателя на единицу объема, значительно сокращается длина двигателя, сокращается время монтажа, улучшается проходимость в наклонных и горизонтальных скважинах.

◆ Пульсация крутящего момента двигателя составляет всего 1,4%, что намного ниже, чем 5% у обычных двигателей, и мало влияет на связанную с этим вибрацию насоса и защитного устройства.

◆ Ток холостого хода составляет менее 10 % от номинального тока, что удобно для определения состояния устройства при низкой нагрузке, например, при газовой пробке и т. д.